第 28 题

属于环境因素。设计对象是独轮车，果筐是它要承载的外部对象；整车宽度与果筐尺寸相适应，考虑的是使用条件。

属于环境因素。道路坡度是独轮车的使用环境，较大的坡度提出了上坡助力和下坡限速的功能需求。

属于人的因素。把手高度要适应果农的身体尺寸和推行姿势。

属于物的因素。车架是独轮车自身的组成部分，足够的强度是产品结构的性能要求。

属于物的因素。电池是独轮车的组成部分，便于拆卸更换主要涉及产品自身的装配结构与维护要求。

恰当。其他条件不变时，装载重心越高，车体侧倾时重心越容易偏向倾倒一侧，需要操作者更大的扶正作用，侧翻风险增大。

恰当。下坡时重力沿坡面的分力促使车辆加速，缺少制动辅助就需要操作者施加更大的约束力来控制车速，控制负担增大。

恰当。轮毂电机上坡时将电能转化为机械能，提供辅助驱动力；下坡时可在配套控制电路作用下转入发电状态，产生阻碍车轮转动的电磁转矩，实现辅助制动。

不恰当。坡度检测模块用于判断坡向和坡度，速度传感器用于检测实际车速，两者检测对象不同。坡度相同时，载荷、推力等变化仍可能使车速不同；要精准限速，需要依据实际车速调节制动，不能仅凭坡度信息认定坡度检测模块更适合。